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国产水陆两栖飞机总装可直接飞往南海

发布时间:2019-10-13 06:19:24

  国产水陆两栖飞机总装 可直接飞往南海

  能够研制大型飞机是一个国家综合实力的体现。7月19日,我国在研的世界水陆两栖飞机AG600在珠海开始总装,不仅填补了我国空中应急救援装备的空白,也标志着我国大飞机项目进入收获期,成为推动我国制造业全面升级的新动力。

  我国在研的大飞机包括C919大型客机、 鲲鹏 大型运输机和今天总装的AG600飞机。AG600起飞重量超过50吨,具备在陆地机场和水面起降的能力。在执行海上救援任务时,AG600一次可救护50名遇险者。

  AG600也具备超远航程,装备航程超过5000公里,有效救援半径接近3000公里,可以从中国三亚飞至南端的曾母暗沙。

  目前世界上只有俄罗斯、日本拥有大型水陆两栖飞机,我国在研的AG600,是目前世界上无论从航程还是载重量上,都是水平,它也是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要专门研制的。项目从2009年立项到今天,只用了短短6年时间。

  工业能力的提升,让中国人有了追寻大飞机梦想的底气。我国新一代大型运输机 鲲鹏 在首飞后的两年时间里,已经在高原、高温、高湿等极端环境下成功试飞,不仅填补了我国没有大型运输平台的空白,也标志着中国成为世界上第四个具备研制大型运输机能力的国家。

  而在上海,首架国产C919大型客机也正在加紧总装。这架载客量超过150人的客机,目前已获得订单507架,在这背后,一个千亿级规模产业正在形成,成为高铁之后,中国高端制造业的又一支柱。而它对于中国制造产业链的拉动,也已经达到了千亿的规模。 大飞机被称为工业皇冠上的明珠,按照计划,三型国产大型飞机中,AG600大型两栖飞机和C919大型客机将于明年完成首飞, 鲲鹏 大型运输机也有望在短期内实现交付,中国将全面迎来大型飞机研制的收获期。

  习近平总书记说过, 中国大飞机事业万里长征走了又一步,我们一定要有自己的大飞机! 中国大飞机 三剑客 全面进入收获期,确实令人振奋。过去流行一种观点,造不如买、买不如租。实际上,航空工业是技术密集型和劳动密集型相结合的产物,而我国兼具这两大优势。大飞机的研制,不仅能够成为中国制造的新引擎,带动整个产业链的同步发展,而且对扩大就业、促进产业结构调整也是利好消息。(环球时报)

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