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上班早高峰如何管控介入智能大脑系统有点忙

发布时间:2019-08-15 18:01:23

  整合了城区179个路口、集成14项子系统的综合运用平台 系统 ,是如何运作、确保城市畅通的?近日来到市交巡警支队指挥中心,揭秘智能交通系统在早高峰时段的管控介入。

  上周五早8时许,来到市交巡警支队,指挥中心里已是座无虚席,8块屏幕上分出5个监控画面,分别监控着城区主干道、重点节点以及四个进出城方向。指挥中心工作人员正在操作的,即是整合了多项功能的智能交通综合运用平台。

  这些画面主要是道路交通视频监控子系统,让我们有一个直观印象,比如哪条路是否拥堵,我们只需简短的进行切换,几秒之后,道路现状就可体现在画面上,根据这些,我们可判断某些路段是否需采取分流管控,哪些地方可适当延长放行。

  该系统结合道路交通流量监测子系统等,可即时自动监控交通流量。 根据测算,系统会自动分析出一个警戒线,比如在一个路口会排多长的队?这些排队的车需要几个红绿灯才能通过? 当排队车辆达到警戒线时,系统会自动报警,弹出监控画面的窗口,以提醒值班人员采取措施。

  数次调整缓解早高峰拥堵

  系统发现问题 人工及时解决

  上午8时 7分,视频画面显示,文昌中路海关岗由东向南左转弯的车道出现一定程度积压,排队车辆已超过海关门口,直逼市府西岗路口。

  工作人员发现后,迅速关注并研判,并调整路面诱导屏的显示,以提醒车主;8时54分,制高点视频监控子系统发现,五里庙格林豪泰附近十字路口处交通流量较大,车辆通行略显混乱,工作人员及时将该路口的红绿灯配时切换到高峰状态下,适度延长了阻塞方向的通行时间。

  以往,警方监控道路流量时,多采用数据分析,即平高峰车流量的比对,在两者交替的时间段进行介入管控。 但数据分析有一定的滞后性,因为只有事件发生之后,数据统计出来了我们才能发现问题,但这时往往问题已经消化掉了。

  对此,市交巡警部门自主研发出一系列的视频系统,利用视频即时快速的功能,力争在时间介入路面上出现的任何状况。

  从上午8时到9时许,通过智能交通平台中的多个子系统,警方数次介入调整,极大缓解了当日早高峰拥堵的情况。

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