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车联网再添神器

发布时间:2019-03-22 14:42:41

2017“物联X”ETC智慧交通生态论坛日前举行。论坛发布了全国首款4G功能可嵌入ETC(电子不停车收费系统)模块的DVR产品。不同于传统ETC的单一功能,这款ETC 产品集结电子不停车收费技术、高清行车记录仪、车载WIFI等功能于一体,完成了ETC设备从“功能机”向“智能机”的跨越。

“车联发展这么久,我们一直没有取得突破,最大的原因就是搞ETC的不懂车联,搞车联的不懂ETC。”中国电信集团项目负责人李杰表示,中国电信早在2012年就开始针对汽车后装研发终端设备,但相关产品都无法很好地满足用户具体需求。

车联网再添神器

在车联与用户刚需之间,始终缺少一个增强用户黏性的终端设备。

近年来发展势头迅猛的ETC给车联市场带来新的转机。2015年,ETC在全国范围内实现联,截至今年5月底,主线ETC车道覆盖率超过98%,全用户突破5000万。面对ETC巨大的市场潜力,深圳智载科技有限公司推出了全国首款4G功能可嵌入ETC模块的DVR产品。该公司副总经理罗伟介绍,这款ETC 产品由车载智能终端和相配套的APP两部分组成,车载智能终端包含了电子不停车收费技术、高清行车记录仪、车载WIFI等功能,与之相配套的易安通APP能提供ETC充值、汽车加油等服务。

简单来说,智载科技云后台就相当于一个大型数据库,汽车产业链的上下游企业能够在这个数据库里各取所需,并基于这些数据为用户打造个性化的汽车出行服务。“从汽车制造到汽车出厂、再到汽车报废,智载科技帮助营造出一个完整的车联智能生态圈。”罗伟说。

据悉,目前这一模式已成功运用到了车险业务。这种新的车险模式——车险联盟,通过车联云平台的大数据对驾驶员的驾驶行为进行画像,通过对年龄、收入、驾驶行为等多维度分析来计算客户保费,量身定制车险服务。

同时,这种模式还适用于汽车制造商以及所有汽车后市场的服务。“通过对出行信息、行驶轨迹等数据进行处理,汽车制造商能够了解汽车性能,在后面的制造中改进技术;汽车后市场的相关企业能够对车主在汽车保养维修、更换轮胎等方面提出准确建议。”罗伟说,随着技术完善和产业发展,未来车联还可能与智慧家庭、智慧城市等理念深度融合,在物联的大版图下大有作为。

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